中东主要野生动物走私中心

一份新的报告显示，阿拉伯地区的主要机场是世界上主要的野生动物走私中转枢纽。该报告的作者之一、非盈利机构高级防务研究中心(C4ADS)的野生动物犯罪专家玛丽•温特默伦(Mary Utermohlen)说:“与通过阿拉伯联合酋长国进行的野生动物走私相比，注定要运往阿拉伯联合酋长国的野生动物数量似乎微不足道。”

这份题为《在飞机上的视线:空中运输部门的野生动物贩运》的报告是由C4ADS作为美国国际开发署的一部分制作的，该机构减少了非法运输濒危物种伙伴关系的机会。报告分析了2009年至2017年全球机场查获的野生动物和野生动物产品，发现了全球至少136个国家的走私案例。

在研究期间，阿拉伯联合酋长国(UAE)共发生了117起已知的“贩卖事件”，这代表非法野生动物通过一个国家的机场的次数，无论它们是否被抓获。这是世界上第三高的，排在中国和泰国之后，中国有387起人口贩卖案件，泰国有150起。与肯尼亚一样，阿联酋作为非洲和亚洲野生动物运动的主要中转枢纽发挥着重要作用。

该地区的其他主要贩运中心包括多哈、开罗和伊斯坦布尔的机场。该地区其他出现在数据中的城市(虽然不太常见)包括贝鲁特、阿布扎比、利雅得、大马士革、沙迦、特拉维夫、马斯喀特和安塔利亚。

“在中东，(金融)可用性和缺乏政府承诺似乎是一种危险的组合。”

国际动物福利基金会(IFAW)中东和北非地区主任穆罕默德•艾尔赛义德(Mohamed Elsayed)表示:“阿拉伯海湾国家和埃及是地理位置便利、航班频繁的热点地区。”

中东的机场尤其突出，因为走私象牙、犀牛角和穿山甲(也被称为有鳞食蚁兽)，以及猎取它们的血液和鳞片(用于传统药物)，以及它们的肉(在中国等国家是一道美味佳肴)。迪拜国际机场是鸟类和爬行动物从非洲迁徙到亚洲的主要中转枢纽，也报告了象牙被没收的情况。

穿山甲因其血、鳞和肉而被猎杀。

美国国际开发署/ C4ADS

从2016年到2017年，全球范围内犀牛角检获量增长了近两倍。犀牛角——很像象牙和穿山甲——从非洲走私到亚洲，途经中东和欧洲的机场。犀牛角最常见的过境城市包括迪拜、多哈和亚的斯亚贝巴。

2017年最常见的象牙航线是从津巴布韦的哈拉雷到香港，途经迪拜国际机场。野生动物贸易监测网络TRAFFIC的通讯协调员理查德•托马斯(Richard Thomas)表示，埃及也以其规模庞大、不受监管的国内象牙市场而闻名，这些市场主要面向外国买家。

伊朗、科威特、卡塔尔和阿联酋等国家都是哺乳动物走私的目的地。在研究期间，大约75%的癫痫发作都发生在活的动物身上，比如老虎幼崽、懒猴(亚洲灵长类动物)、蟒蛇和爪哇长臂猿(东南亚类人猿)。

此次查获的数据显示，阿联酋是爬行动物(主要是尼罗河鳄鱼)的需求市场。自2009年以来，由于受到保护的猎鹰和其他鸟类(如灰鹦鹉和情侣鹦鹉)的需求旺盛，这里一直是已知的空运鸟类最主要的中转和目的地中心。由于该地区的文化规范，卡塔尔航空(Qatar Airways)、阿提哈德航空(Etihad Airways)和阿联酋航空(Emirates airlines)等航空公司允许猎鹰进入飞机的主机舱，这让机场当局更难打击非法贩卖鸟类。

为什么这是个问题

越来越多的商业航班通过该地区走私野生动物，意味着可转移的、可能致命的疾病(包括大肠杆菌和禽流感)的风险越来越高。

罗伯茨表示:“在中东，(金融)可用性和缺乏政府承诺似乎是一种危险的组合。”“鸟类和大型猫科动物交易员也是强大的游说者。”

报告称，人贩子会选择大型、繁忙、安检程序松懈的国际机场消失在人群中，“指望不堪重负的海关和执法官员会忽视他们”。

走私者还专门针对连接航班，因为它们是最难监控的。

库特莫尔说:“机场当局很难对过境的乘客或货物进行海关检查，特别是如果航班之间的转机时间很短，或者他们在再次起飞前停留在同一架飞机上。