近日，科陆电子发布2017年中报，公司2017年上半年实现营收15.25亿元，同比增长16.04%；归属于上市公司股东的净利润1.35亿元，同比增长83.3%。
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报告称，业绩增长得益于聚焦主营业务，重点推进新能源领域业务，大力拓展海外市场；积极开发新产品，应用新技术，持续提升核心竞争力；资本运作项目顺利推进，为公司持续发展提供资金保障。
资料显示，科陆电子主营产品链包含智能配电一二次设备、智能用电仪器仪表设备、新能源接入设备、储能系统设备、新能源汽车充电设备、芯片设计等等。
上半年，科陆电子重点推进新能源领域业务，包括储能项目与完善新能源汽车充电领域产业链布局，取得了重要进展。
在储能领域，公司中标承建的山西同达电厂储能AGC调频项目顺利建成，项目建设规模为9MW/4.478MWh，日前已试运营并取得超预期收益。5月，公司中标“绿色储能技术研究院500MWh电储能设施国际采购项目”，中标储能电站总容量为500MWh。
在新能源汽车充电领域，公司与深圳巴士集团签署了战略合作框架协议，将配合深圳巴士集团新能源车辆的投放进度进行场站建设。目前，公司已在深圳、湛江、南昌、晋中、上海等地建设多个充电场站，并拥有新能源大巴车约600辆；在智慧能源云平台上已与300余个充电场站、3000余个充电桩实现互联互通。
与此同时，为强化新能源车-桩-网的战略布局，科陆电子拟出资11.4亿元，收购并增资软包动力电池企业上海卡耐，成其控股股东。事实上，公司早在2015年，就投资参股了国内知名的动力电池企业北京国能电池。
科陆电子表示，动力电池可成为新能源车与储能两大领域之间的纽带，利用车辆运营带动动力电池在储能市场上的梯次利用，各项业务产生更强协同效应。
随着公司智能电网业务稳步发展，新能源、智能制造、智慧仓储及海外市场拓展取得良好成效；同时，子公司股权的转让收益对公司业绩产生积极影响。科陆电子预计2017年1-9月，归属于上市公司股东的净利润2.09亿元至2.45亿元，同比增长200%至250%之间。
事实上，盈利难、建设投入大、后期运营维护成本高、周期长等一直都是充电桩运营商急需解决的难题。在新能源汽车尚未大规模普及的情况下，充电桩运营企业靠单一的充电桩运营模式盈利十分困难，开拓新商业模式成为企业实现盈利的突破口。
业内人士普遍认为，“车+桩+网”一体化的新能源综合运营模式，可以有效地将人、车、桩串联起来，增加业务增长点。同时，可以有效提升充电桩的利用率，或成为充电桩运营商实现盈利的重要途径。
值得注意的是，这种综合运营模式需要大量资金的长期投入，对于本已盈利困难的充电桩运营企业来说，难以负担。只有资金实力雄厚、技术实力过硬、盈利模式完善的企业才能在行业洗牌中胜出。
(原文标题：科陆电子2017年上半年盈利1.35亿元，同比增长83.30%)
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